| エンジン | モデル | 作用角(°) | リフト(mm) | IN/EX | 品番 |
|---|---|---|---|---|---|
NISSAN |
|||||
VR38DETT  | GT-R R35 | 258 | 10.3 | IN | RA301C-NS01A |
| 266 | EX | RA301E-NS01A | |||
| SET | RA301A-NS01A | ||||
| 274 | 11.3 | IN | RA301C-NS01B | ||
| EX | RA301E-NS01B | ||||
| SET | RA301A-NS01B | ||||
| 282 | 11.3 | IN | RA301C-NS01C | ||
| EX | RA301E-NS01C | ||||
| SET | RA301A-NS01C | ||||
| VQ35DE | 前期 Z33/V35 | 258 | 10.2 | IN | RA301C-NS04A |
| 10.2 | EX | RA301E-NS04A | |||
| SET | RA301A-NS04A | ||||
| 274 | 11.3 | IN | RA301C-NS04B | ||
| 11.0 | EX | RA301E-NS04B | |||
| SET | RA301A-NS04B | ||||
| 282 | 11.3 | IN | RA301C-NS04C | ||
| 11.0 | EX | RA301E-NS04C | |||
| SET | RA301A-NS04C | ||||
| 後期 Z33 | 266 | 10.8 | IN | RA301C-NS04D | |
| EX | RA301E-NS04D | ||||
| SET | RA301A-NS04D | ||||
| 274 | 11.3 | IN | RA301C-NS04E | ||
| 11.0 | EX | RA301E-NS04E | |||
| SET | RA301A-NS04E | ||||
| 282 | 11.3 | IN | RA301C-NS04F | ||
| 11.0 | EX | RA301E-NS04F | |||
| SET | RA301A-NS04F | ||||
| VQ35HR | Z33 | 266 | 10.8 | IN | RA301C-NS03A |
| EX | RA301E-NS03A | ||||
| SET | RA301A-NS03A | ||||
| 274 | 11.3 | IN | RA301C-NS03B | ||
| 11.0 | EX | RA301E-NS03B | |||
| SET | RA301A-NS03B | ||||
| 282 | 11.3 | IN | RA301C-NS03C | ||
| 11.0 | EX | RA301E-NS03C | |||
| SET | RA301A-NS03C | ||||
| VG30DE(TT) | Z32 | 258 | 8.5 | IN | RA301D-NS10A |
| EX | RA301F-NS10A | ||||
| SET | RA301B-NS10A | ||||
| 272 | 10.25 | IN | RA301C-NS10A | ||
| EX | RA301E-NS10A | ||||
| SET | RA301A-NS10A | ||||
| RB20DE(T) | R31/R32, ローレル C34 | 258 | 8.5 | IN | RA301D-NS07A |
| EX | RA301F-NS06A | ||||
| SET | RA301B-NS07A | ||||
| 272 | 10.25 | IN | RA301C-NS07A | ||
| EX | RA301E-NS06A | ||||
| SET | RA301A-NS07A | ||||
| RB25DE(T) | 前期 R33 GTS | 258 | 8.5 | IN | RA301D-NS06A |
| EX | RA301F-NS06A | ||||
| SET | RA301B-NS06A | ||||
| 272 | 10.25 | IN | RA301C-NS06A | ||
| EX | RA301E-NS06A | ||||
| SET | RA301A-NS06A | ||||
| 後期 R33 GTS | 258 | 8.5 | IN | RA301D-NS06A | |
| EX | RA301F-NS06B | ||||
| SET | RA301B-NS06B | ||||
| 272 | 10.25 | IN | RA301C-NS06A | ||
| EX | RA301E-NS06B | ||||
| SET | RA301A-NS06B | ||||
| RB25DET NEO 6 | R34 GT-T | 254 | 9.15 | IN | RA301C-NS06C |
| EX | RA301E-NS05B | ||||
| SET | RA301A-NS06C | ||||
| 262 | 9.15 | IN | RA301C-NS06C | ||
| EX | RA301E-NS05D | ||||
| SET | RA301A-NS06D | ||||
| RB26DETT | R32 R33 | 254 | 9.15 | IN | RA301C-NS05A |
| EX | RA301E-NS05A | ||||
| SET | RA301A-NS05A | ||||
| 262 | 9.15 | IN | RA301C-NS05B | ||
| EX | RA301E-NS05C | ||||
| SET | RA301A-NS05C | ||||
| 262 | 10.25 | IN | RA301C-NS05F | ||
| EX | RA301E-NS05M | ||||
| SET | RA301A-NS05M | ||||
| 272 | 10.25 | IN | RA301C-NS05C | ||
| EX | RA301E-NS05E | ||||
| SET | RA301A-NS05E | ||||
| 282 | 10.8 | IN | RA301C-NS05D | ||
| EX | RA301E-NS05G | ||||
| SET | RA301A-NS05G | ||||
| 292 | 11.5 | IN | RA301C-NS05E | ||
| EX | RA301E-NS05J | ||||
| SET | RA301A-NS05J | ||||
| R34 | 254 | 9.15 | IN | RA301C-NS05A | |
| EX | RA301E-NS05B | ||||
| SET | RA301A-NS05B | ||||
| 262 | 9.15 | IN | RA301C-NS05B | ||
| EX | RA301E-NS05D | ||||
| SET | RA301A-NS05D | ||||
| 262 | 10.25 | IN | RA301C-NS05F | ||
| EX | RA301E-NS05M | ||||
| SET | RA301A-NS05M | ||||
| 272 | 10.25 | IN | RA301C-NS05C | ||
| EX | RA301E-NS05F | ||||
| SET | RA301A-NS05F | ||||
| 282 | 10.8 | IN | RA301C-NS05D | ||
| EX | RA301E-NS05H | ||||
| SET | RA301A-NS05H | ||||
| 292 | 11.5 | IN | RA301C-NS05E | ||
| EX | RA301E-NS05K | ||||
| SET | RA301A-NS05K | ||||
| KA24DE | 240SX | 270 | 9.82 | IN | RA301C-NS16A |
| EX | RA301E-NS16A | ||||
| SET | RA301A-NS16A | ||||
| SR20DET | (R)PS13 | 258 | 7.41 | IN | RA301D-NS08A |
| EX | RA301F-NS08A | ||||
| SET | RA301B-NS08A | ||||
| 272 | 8.15 | IN | RA301C-NS08A | ||
| EX | RA301E-NS08A | ||||
| SET | RA301A-NS08A | ||||
| S14, S15 | 258 | 7.41 | IN | RA301D-NS08B | |
| EX | RA301F-NS08A | ||||
| SET | RA301B-NS08B | ||||
| 272 | 8.15 | IN | RA301C-NS08B | ||
| EX | RA301E-NS08A | ||||
| SET | RA301A-NS08B | ||||
| CA18DE(T) | S13 | 258 | 8.5 | IN | RA301D-NS11A |
| EX | RA301F-NS11A | ||||
| SET | RA301B-NS11A | ||||
| 272 | 10.25 | IN | RA301C-NS11A | ||
| EX | RA301E-NS11A | ||||
| SET | RA301A-NS11A | ||||
| エンジン | モデル | 作用角(°) | リフト(mm) | IN/EX | 品番 |
|---|---|---|---|---|---|
TOYOTA |
|||||
| 1JZ-GTE VVT-i | JZX100 | 260 | 8.9 | IN | RA301C-TY04A |
| 9.1 | EX | RA301E-TY04A | |||
| SET | RA301A-TY04A | ||||
| 2JZ-GTE Non VVT-i | JZA80 | 260 | 8.9 | IN | RA301C-TY03A |
| 9.1 | EX | RA301E-TY03A | |||
| SET | RA301A-TY03A | ||||
| 270 | 11.0 | IN | RA301C-TY03B | ||
| EX | RA301E-TY03B | ||||
| SET | RA301A-TY03B | ||||
| 280 | 11.0 | IN | RA301C-TY03C | ||
| EX | RA301E-TY03C | ||||
| SET | RA301A-TY03C | ||||
| 290 | 11.0 | IN | RA301C-TY03D | ||
| EX | RA301E-TY03D | ||||
| SET | RA301A-TY03D | ||||
| 2JZ-GTE VVT-i | JZA80 JZS161 | 260 | 8.9 | IN | RA301C-TY03E |
| 9.1 | EX | RA301E-TY03E | |||
| SET | RA301A-TY03E | ||||
| 270 | 11.0 | IN | RA301C-TY03F | ||
| EX | RA301E-TY03F | ||||
| SET | RA301A-TY03F | ||||
| 280 | 11.0 | IN | RA301C-TY03G | ||
| EX | RA301E-TY03G | ||||
| SET | RA301A-TY03G | ||||
| 290 | 11.0 | IN | RA301C-TY03H | ||
| EX | RA301E-TY03H | ||||
| SET | RA301A-TY03H | ||||
| 4A-GE 4 バルブ | AE86 AE92 | 258 | 8.15 | IN | RA301C-TY01A |
| 258 | 8.15 | EX | RA301E-TY01A | ||
| 274 | 8.15 | IN | RA301C-TY01B | ||
| SET | RA301A-TY01A | ||||
| 274 | 8.15 | EX | RA301E-TY01B | ||
| 290 | 10.0 | IN | RA301C-TY01C | ||
| SET | RA301A-TY01B | ||||
| 290 | 10.0 | EX | RA301E-TY01C | ||
| 306 | 11.0 | IN | RA301C-TY01D | ||
| SET | RA301A-TY01C | ||||
| 4A-GE 5 バルブ | AE101 AE111 | 258 | 8.15 | IN | RA301C-TY02A |
| 258 | 8.15 | EX | RA301E-TY02A | ||
| 274 | 8.15 | IN | RA301C-TY02B | ||
| SET | RA301A-TY02A | ||||
| 274 | 8.15 | EX | RA301E-TY02B | ||
| 290 | 10.0 | IN | RA301C-TY02C | ||
| SET | RA301A-TY02B | ||||
| 290 | 10.0 | EX | RA301E-TY02C | ||
| 306 | 11.0 | IN | RA301C-TY02D | ||
| SET | RA301A-TY02C | ||||
| エンジン | モデル | 作用角(°) | リフト(mm) | IN/EX | 品番 |
|---|---|---|---|---|---|
SUBARU |
|||||
| EJ20/EJ25 DUAL AVCS   | GRB/GVB GRF/GVF | 262 | 9.8 | IN | RA301C-SB02C |
| 258 | 10.8 | EX | RA301E-SB02C | ||
| SET | RA301A-SB02C | ||||
| 272 | 10.8 | IN | RA301C-SB02D | ||
| EX | RA301E-SB02D | ||||
| SET | RA301A-SB02D | ||||
| EJ25 SINGLE AVCS | SG9 | 254 | 10.3 | IN | RA301C-SB02A |
| EX | RA301E-SB02A | ||||
| SET | RA301A-SB02A | ||||
| 272 | 11.0 | IN | RA301C-SB02B | ||
| 10.8 | EX | RA301E-SB02B | |||
| SET | RA301A-SB02B | ||||
| エンジン | モデル | 作用角 (°) | リフト (mm) | IN/EX | 品番 |
|---|---|---|---|---|---|
MITSUBISHI |
|||||
| 4B11 | EVO10 | 262 | 10.3 | IN | RA301C-MT02A |
| 9.8 | EX | RA301E-MT02A | |||
| SET | RA301A-MT02A | ||||
| 272 | 11.5 | IN | RA301C-MT02B | ||
| 11.0 | EX | RA301E-MT02B | |||
| SET | RA301A-MT02B | ||||
| 282 | 11.5 | IN | RA301C-MT02C | ||
| 11.0 | EX | RA301E-MT02C | |||
| SET | RA301A-MT02C | ||||
| 4G63 | EVO7/8 | 272 | 10.7 | IN | RA301D-MT01A |
| 10.2 | EX | RA301F-MT01A | |||
| SET | RA301B-MT01A | ||||
| 282 | 11.5 | IN | RA301D-MT01C | ||
| EX | RA301F-MT01C | ||||
| SET | RA301B-MT01C | ||||
| EVO9 | 272 | 10.7 | IN | RA301D-MT01B | |
| 10.2 | EX | RA301F-MT01B | |||
| SET | RA301B-MT01B | ||||
| 282 | 11.5 | IN | RA301D-MT01D | ||
| EX | RA301F-MT01D | ||||
| SET | RA301B-MT01D | ||||
| エンジン | モデル | 作用角(°) | リフト(mm) | IN/EX | 品番 |
|---|---|---|---|---|---|
HYUNDAI |
|||||
| G4KF | GENESIS COUPE | 262 | 10.3 | IN | RA301C-HY01A |
| 9.8 | EX | RA301E-HY01A | |||
| SET | RA301A-HY01A | ||||
| 272 | 11.5 | IN | RA301C-HY01B | ||
| 11.0 | EX | RA301E-HY01B | |||
| SET | RA301A-HY01B | ||||
| 282 | 11.5 | IN | RA301C-HY01C | ||
| 11.0 | EX | RA301E-HY01C | |||
| SET | RA301A-HY01C | ||||
カムがバルブを開くときの正加速度値を高く、さらに持続させ、リフトの立ち上がりを速く、有効開口面積（図①）を広くし、高出力化に対応しています。（有効開口面積を広く＝吸入空気量の増大）
カムが閉じる時は、 1⃣とは逆に正加速度値を低くし、バルブを静かに着座させることで、バルブシステムへの衝撃を抑え、トラブルを回避しています。
まず、前提として直動式バルブシステムの場合、カムリフトの最大値はバルブリフターのサイズによって決まります。リフターサイズを無視したハイリフト化はカム山の滑り幅がリフター上に収まらず、リフターの角にカム山が当たることになり、カム・リフター双方の破損を招きます。（図②）したがって性能追求のためのハイリフト化にはバルブリフターのサイズを最大限有効に使えるカムプロファイルが必要になります。
VALCプロファイルはカムプロファイルの最大速度値を意図的に制御することにより、同じリフト量の一般的プロファイルカムシャフト比べ、カムの滑り幅を減少させることができます。（カムプロファイルの最大速度値＝リフター上でのカムの滑り幅）
■ 一般的なプロファイル
■VALCプロファイル
■ VALCプロファイルによりさらにハイリフト化したプロファイル
おめでとうございます！ プライベーターBBR101選手 クラス2位獲得。
2018年3月11日（日曜日）筑波サーキットTC2000で行われたアイドラーズゲームのZ-EXPERTレースで、RSEが応援するBBR101選手がAクラスで2位入賞しました。
今回、驚きの参加の塚本奈々美選手が、プロレーシングドライバー貫禄の１位！
盛り上がったレースになりました。 次戦の筑波は2018年6月3日になります！
我々R.S.E.が応援している。 生粋のプライベートレーサー BBR-101さんの次戦開催が迫ってきました。 レース前準備頑張ってます！
2018年3月11日（日曜日） 筑波サーキット
アイドラーズクラブ主催 Expert-Z フェアレディZのワンメイクレースです。
ナンバー付き車両です(^^）
BBR-101
一般のサラリーマン会社員であり、双子を含む4人の子供の良いパパでありながら・・ レース車輛の仕様検討、図面製作。旋盤部品製作、溶接関連、組み立て作業、それを全て自分で、しかも自宅前スペースでこなしてしまう、スーパープライベーター。 R.S.E.として、応援せずには居られない、人生を車に捧げる兄貴です！
かわいい息子さんも応援！ パパ頑張れ～♪
前回記録 超素晴らしい記録！
2017年9月17日開催 筑波
予選 総合2位 クラス2位 予選タイム1’09.616
決勝 総合3位 クラス2位 最速ラップ 1’12.053
レース前準備
昨年の3月のレースは、プライベートならでは・・ 中古タイヤで走ったので決勝で伸びず・・ そして、昨年9月は、新品タイヤ導入で、クラス2位の素晴らしい成績・・
では、今回はどうするか？
前回良い結果出たので・・・ そのままの仕様でいくか？技術系プライベーターレーサーは、そうはいきません・・・レースもテストを兼ねて研究を続けなければなりません・・・
ということで、自宅前で準備が始まりました！
ファイナル比変更決断！
ということで・・・ 自宅前は大変な騒ぎです・・ ご近所もびっくり・・
今回の仕様変更は、最終減速比（ファイナルギア比）の変更です！従来の4.3から3.9にチャレンジ変更です。
BBR-101さん曰く ”こうするとこで、ギアチェンの回数が減ります。しかし背反としては低速コーナーの脱出力が弱くなります。車体とタイヤが受け止めれる最大トラクションに対して駆動力がバランスすればいいと思えるんです”
メンバーブッシュ交換も自宅内で・・
巨大なデフメンバーも・・ 子供たち4人ワイワイの中・・ 自宅内持ち込みで 全てブッシュ交換です・・ ショップさんに持ち込むなどなく・・ 全部自分でやっちゃう・・ すごいぜ兄貴！
部品の図面や、製作も自宅内で・・・
ささっと・・ 図面もご自身で仕上げちゃって ほしいパーツは買わずに設計・・
仕上げもご自身で・・・ 半端ねぇ
今度は？ スイッチ類が・・・ ご自宅内に・・
スイッチパネル ささっと できてしまうところが凄い。
装着完了です！
R.S.E のステッカーを曲がらずに一生懸命貼ってくれてますねぇ （嬉涙）
タイム目標
BBR-101さん コメントです
”今までざっくりベストが4秒フラットです。ライバルたちは次々と2秒台、3秒台にいれてます。ずいぶん遅れをとってしまっている自分ですが、準備を含めやれること精一杯やって3月11日に挑みます❗”
頑張ってほしいですねー
ということで、皆様 3月11日は筑波サーキットにアイドラーズレース観戦に
ぜひ 応援にお越しください！ スプリントレース盛りだくさんで楽しいです
★2018.3.11 sun
8:00-16:00(予定）アイドラーズゲームス
場所：筑波サーキット コース2000
９月１７日に筑波コース2000で開催されたアイドラーズゲームス。
RSEはRSE 狭山湖 BAN-BOO RACINGとして参戦してきました。
近づく台風の影響でコンディションはフルウェット。
その悪条件の中、ドライバーのBBR-101さん、やりました！
堂々の予選をクラス＆総合ともに２位ゲット！！
決勝はさらに雨足が強まりましたが、フロントローからのスタートに期待が高まります。
そしてスタート！
レースのダイジェスト動画はこちら↓
スタートで波乱！？がありましたが、怒涛の追い上げを見せ、
最終的にはクラス２位 / 総合3位のナイスレースでした！
エントラントの皆さん、関係者/運営の皆さん、お疲れ様でした！
