D1グランプリ2023参戦のゼッケン23番 齊藤悠史選手をRSEは応援させて頂いております。 チーム名”カーショップグリッターwith カーライフオレンジ＆ネクストドリーム” 車輛は、S15シルビアにVR38エンジンを換装、そしてRSE/TOMEUSA製VR4.1Lストローカーキットを使用し、極太トルクと強烈大パワーに耐久性を兼ね備えた最高パワーユニットを搭載、ドライバーの齊藤選手の高い実力と共に、戦闘力も実力もトップレベル！ 去る 5月13日第1戦、5月14日第2戦を素晴らしい結果で終え、今年の残りラウンドで大活躍の予感しかありません。 皆様 応援の程 どうかよろしくお願い致します。
GLITTER VR15車両スペック
RSEの製品が一目でわかる ファミレスメニュー的なパンフレットをご用意させて頂きました
ぜひ、お好みの製品を選んでご注文お願いします😄
ちなみにPDF方式ではこちらでご閲覧、ダウンロード等お願い致します
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マツダ FD3S RX7 RSE フルチタンマフラー アリゾナ州Vivid Racing様から超カッコいいMOVIE到着しました。
RSE新製品情報 フルチタンマフラー RX-7 FD3S – リアルスピードエンジニアリング (realspeedengineering.com)
懐かしの1980年代の情景です
とある日の・・ 神奈川県箱根町 日本石油のガソリンスタンド
車輛は 910ブル、サニトラ、スカイラインジャパンです
よろしかったら、パソコン壁紙にお使いくださいませ
R.S.E.リアルスピードエンジニアリング では、正社員を募集しております
“日本の技術を世界へ！” 夢の広がる職場です
求める人材像
：柔軟な性格でポジティブ
：明るく元気
：チームワークを重視できる
：自動車に興味が深い
：簡単な図面作成、溶接作業の経験がある
応募方法
随時、会社の見学を受け付けております。 お電話、もしくはメールにはお問合せをお願い致します。 まずは、会社を見学して頂き、お話を聞いていただき、その後、正式に履歴書と共に正式ご応募お願い致します
採用担当
リアルスピードエンジニアリング
採用担当：浜村
電話番号：042-850-5728 (月曜日～金曜日 10時～12時＆13時～17時)
Eメール: job@realspeedengineering.com
| 適合 | 品番 | 定価 |
| SR20DET RPS13後期/S14/S15 |
RB6020-NS08C | ￥34,000(税込￥37,400) |
＊EAIは使用できません。
EAIコントロールバルブをブラインドするなど対策を行ってください。
適合：
SR20DIT RPS13後期/S14/S15
＊EAIは使用できません。
EAIコントロールバルブをブラインドするなど対策を行ってください。
定価￥34,000(税込￥37,400) 品番RB6020-NS08C
| R.S.E. | 純正(S15) | |
| 品番 | RB6020-NS08C | – |
| 定価 | ￥34,000(税込￥37,400) | – |
| 素材 | SUS304 | スチール |
| 出口内径 | 70.0mm | 57.0mm |
| 容量 | 920cc | 490cc |
| フランジ厚 | F/R : 11.0mm | F : 15.0mm/R : 8.5mm |
| 重量 | 1.5kg | 2.25kg |
| 純正比 +87%容量拡大！ |
全域高性能！劇的な軽量化！
チタン特有のレーシングサウンドをぜひお聞きください！
| 適合 | 品 番 | 定 価 |
| JZX100 クレスタ 2.5ツインカム24ターボ 前期/後期 AT/MT | RB6090-TY04A | ￥125,000 (税込￥135,000) |
| JZX100 チェイサー 2.5ツインカム24ターボ 前期/後期 AT/MT | ||
| JZX100 マークII 2.5ツインカム24ターボ 前期/後期 AT/MT |
適合：
JZX100 クレスタ 2.5ツインカム24ターボ 前期/後期 AT/MT
JZX100 チェイサー 2.5ツインカム24ターボ 前期/後期 AT/MT
JZX100 マークII 2.5ツインカム24ターボ 前期/後期 AT/MT
定価￥125,000(税込￥135,000)品番: RB6090-TY04A
| R.S.E. | 純正 | |
| 品番 | RB6090-TY04A | |
| 定価 | ￥125,000（税込￥135,000） | |
| 素材 | チタニウム | – |
| メインパイプ径 | 80mm | 60.5mm |
| メインパイプ厚 | 1.0ｍｍ | 1.5ｍｍ |
| サイレンサー径 | 152mm | 180mm×430mm オーバル |
| サイレンサー厚 | 1.0ｍｍ | 1.5mm |
| 出口径 | 115mm | 63.5mm×54.0mm オーバル |
| 出口厚 | 1.0mm | – |
| フランジ厚 | 8.0mm | 8.0mm |
| 重量 | 7.0kg | 21.5 kg |
取り付けに必要なガスケットやボルト類、ボルトの焼付き防止材「アンチシーズ」などもすべて含まれたコンプリートキット。純正部品などの手配をすることなく、すぐに取付作業にかかれます。
2018年2月24日（土曜日）筑波サーキットで素晴らしいレースが行われます。
SUNOCO PRESENTS ATTACK 2018 TSUKUBA CHAMPIONSHIP
そんな 素晴らしいレースに、1人のAE86プライベーター 新井聖（あらいさとし）選手が参戦します！
R.S.Eは 情熱高く頑張るプライベーター新井選手を大応援です！ ガンバレー！ エントリー名は「サトシ風レビン@CBY」です。 応援お願いいたします。
そんな 新井選手のAE86の仕様は ノーマルクランクの16VALVEの4.25AG仕様です
圧縮比13で、筑波1分切りを達成済みの59.2秒！ すごい！
新井選手は、部品選び、取り付け、着脱、車両セットアップまでは自分で完全にこなします。 まぁ、何しろ勝つことだけしか考えてないセンスと行動は圧巻です。ドライビングもかなりのド根性とテクニックです！最新のデジタル機器を使用せずに動物的勘だけで速く走れるドライバーってところがまた魅力的!
で、この4.25AGには 実は・・・ R.S.Eのメタルヘッドガスケットを使っていただいてます！
これが、大活躍！ 以前使ってたガスケットとは大違いで作りが良く、超高圧縮比でも抜けない！と・・・ 嬉しい ご報告いただいちゃってます
友人のプライベーター BBR-101 宮本選手の話によりますと・・
”4.25AG、ノーマルクランク、FCRキャブのエンジンは、86の中でも中くらいのチューニングエンジンなんです。（１番速いエンジンは5.5AG もちろんクランクも専用 、インジェクター仕様） 4.25AGの今回は筑波ストレートエンドで170キロ 5.5AGでは180キロでてます。そんな仕様の中で58秒台に入ると前代未聞になるわけです。その4.25AGエンジンに使っているヘッドガスケットはRSEのやつなんです🤗（以前まで使ってたガスケットが抜けて、自分のところにメカの後輩からRSEガスケット紹介してと言われてRSEに連絡して、、、）メカの後輩曰く、作りが今までのガスケットと全然違う！って言ってました。来週は筑波でそのAE86のサポート（まぁ、ピットでエア調整とタイヤ交換くらいなんですがね）行ってくるです。
既に先週の練習走行で中古タイヤで59.2秒をマークしてるので、58秒台入りに期待ができる状態です。
すごい パワー！ いいぞ いいぞ！ 191.2馬力！
新井選手 練習走行の動画です
プライベーター 仲間の皆さんも 集まり
2月23日の筑波に向けて、準備中！頑張れ！
R.S.Eでは、4AGのパーツ・・・ 30年以上経過した今でも 誠意 現代技術で開発中です！プライベーターの皆様の情熱に負けない製品づくりを進めてまいります
https://www.timeattack.co.jp/event/180224/
新井選手、R.S.Eの4AGメタルヘッドガスケットの性能の高さを証明してくれてありがとうございます！
R.S.Eでは、情熱あるプライベーター様を応援し、技術力の高い製品を作り続けます
