キット
単品
行程図
キット諸元
R.S.E.ピストン仕様 | CPピストン仕様 | |
---|---|---|
ボア径 | 86.0mm (OEM+1.0) | |
ストローク | 100.00mm (OEM+12.0) | |
排気量 | 2323.5cc | |
燃焼室容積 | 43.0cc | |
ピストンクラウン容積 | -19.5cc | -19.6cc |
ピストンデッキクリアランスハイト | -0.35mm | |
ピストンコンプレッションハイト | 31.65mm (OEM -3.35) | |
コンロッド中心間距離 | 147.00mm (OEM -3.0) | |
ヘッドガスケットボア径 | 86.5mm |
ガスケット | R.S.E.ピストン仕様 | CPピストン仕様 |
---|---|---|
86.5-1.0mm | 9.25 | 9.24 |
86.5-1.2mm | 9.11 | 9.10 |
86.5-1.5mm | 8.92 | 8.91 |
86.5-1.8mm | 8.73 | 8.72 |
シリンダーブロック関連製品
メーカー | エンジン | カテゴリー | 仕様 | 品番 | |
---|---|---|---|---|---|
NISSAN | VR38DETT | ストローカーキット | 4.1L | R.S.E.ピストン | RA201A-NS01A |
CP ピストン | RA201A-NS01AP | ||||
ピストンキット | for 4.1L | R.S.E.ピストン | RA202A-NS01A | ||
CP ピストン | RA202A-NS01AP | ||||
コンロッドセット | for 4.1L | RA203A-NS01A | |||
クランクシャフト | for 4.1L | RA204D-NS01A | |||
VQ35HR | コンロッドセット | for 3.5L(STD) | RA203A-NS03A | ||
VQ35DE | コンロッドセット | for 3.5L(STD) | RA203A-NS04A | ||
RB26DETT | ストローカーキット | 2.8L 8カウンター | R.S.E.ピストン | RA201A-NS05A | |
CP ピストン | RA201A-NS05AP | ||||
2.8L フルカウンター | R.S.E.ピストン | RA201A-NS05B | |||
CP ピストン | RA201A-NS05BP | ||||
2.6L(STD) フルカウンター | R.S.E.ピストン | RA201A-NS05C | |||
CP ピストン | RA201A-NS05CP | ||||
ピストンキット | for 2.6L(STD)/2.8L | R.S.E.ピストン | RA202A-NS05A | ||
CP ピストン | RA202A-NS05AP | ||||
コンロッドセット | for 2.6L(STD) | RA203A-NS05A | |||
for 2.8L | RA203A-NS05B | ||||
クランクシャフト | for 2.6L(STD) | フルカウンター | RA204B-NS05A | ||
for 2.8L | フルカウンター | RA204B-NS05B | |||
for 2.8L | 8カウンター | RA204C-NS05A | |||
RB25DET | ストローカーキット | 2.8L 8カウンター | R.S.E.ピストン | RA201A-NS05A | |
CP ピストン | RA201A-NS05AP | ||||
2.8L フルカウンター | R.S.E.ピストン | RA201A-NS05B | |||
CP ピストン | RA201A-NS05BP | ||||
2.6L フルカウンター | R.S.E.ピストン | RA201A-NS05C | |||
CP ピストン | RA201A-NS05CP | ||||
ピストンキット | for 2.6L/2.8L | R.S.E.ピストン | RA202A-NS05A | ||
CP ピストン | RA202A-NS05AP | ||||
コンロッドセット | for 2.5L(STD)/2.6L | RA203A-NS05A | |||
for 2.8L | RA203A-NS05B | ||||
クランクシャフト | for 2.6L | フルカウンター | RA204B-NS05A | ||
for 2.8L | フルカウンター | RA204B-NS05B | |||
for 2.8L | 8カウンター | RA204C-NS05A | |||
RB25DE(T), NEO6 | コンロッドセット | for 2.5L(STD) | RA203A-NS05A | ||
SR20DET | ストローカーキット | 2.2L | R.S.E.ピストン | RA201A-NS08A | |
CP ピストン | RA201A-NS08AP | ||||
ピストンキット | for 2.2L | R.S.E.ピストン | RA202A-NS08A | ||
CP ピストン | RA202A-NS08AP | ||||
for 2.0L(STD) | R.S.E.ピストン | RA202A-NS08B | |||
コンロッドセット | for 2.0L(STD)/2.2L | RA203A-NS08A | |||
クランクシャフト | for 2.2L | RA204B-NS08A | |||
SR20DE SR18DE | コンロッドセット | for 2.0L(STD)/1.8L(STD) | RA203A-NS08A | ||
KA24DE | コンロッドセット | for 2.4L(STD) | RA203A-NS16A | ||
TOYOTA | 4A-G 4バルブ | ストローカーキット | 1.8L | CP ピストン | RA201A-TY01AP |
ピストンキット | for 1.8L | CP ピストン | RA202A-TY01AP | ||
コンロッドセット | for 1.6L(STD)/1.8L | RA203A-TY01A | |||
クランクシャフト | for 1.8L | RA204B-TY01A | |||
4A-G 5バルブ | ストローカーキット | 1.8L | CP ピストン | RA201A-TY02AP | |
ピストンキット | for 1.8L | CP ピストン | RA202A-TY02AP | ||
コンロッドセット | for 1.6L(STD)/1.8L | RA203A-TY01A | |||
クランクシャフト | for 1.8L | RA204B-TY01A | |||
2JZ-GTE | ストローカーキット | 3.4L | R.S.E.ピストン | RA201A-TY03A | |
CP ピストン | RA201A-TY03AP | ||||
3.6L | R.S.E.ピストン | RA201A-TY03B | |||
CP ピストン | RA201A-TY03BP | ||||
ピストンキット | for 3.4L | R.S.E.ピストン | RA202A-TY03A | ||
CP ピストン | RA202A-TY03AP | ||||
for 3.6L | R.S.E.ピストン | RA202A-TY03B | |||
CP ピストン | RA202A-TY03BP | ||||
for 3.0L(STD) | R.S.E.ピストン | RA202A-TY03C | |||
コンロッドセット | for 3.0L(STD)/3.4L | RA203A-TY03A | |||
for 3.6L | RA203A-TY03B | ||||
クランクシャフト | for 3.4L | RA204B-TY03A | |||
for 3.6L | RA204B-TY03B | ||||
1JZ-GTE | コンロッドセット | for 2.5L(STD) | RA203A-TY04A | ||
SUBARU | EJ25 | ストローカーキット | 2.6L | R.S.E.ピストン | RA201A-SB02A |
CP ピストン | RA201A-SB02AP | ||||
ピストンキット | for 2.5L(STD)/2.6L | R.S.E.ピストン | RA202A-SB02A | ||
CP ピストン | RA202A-SB02AP | ||||
コンロッドセット | for 2.6L | RA203A-SB02A | |||
for 2.5L(STD) | RA203A-SB01A | ||||
クランクシャフト | for 2.6L | フルカウンター | RA204B-SB02A | ||
EJ20 | コンロッドセット | for 2.0L(STD) | RA203A-SB01A | ||
MITSUBISHI | 4G63 | ストローカーキット | 2.2L | R.S.E.ピストン | RA201A-MT01A |
CP ピストン | RA201A-MT01AP | ||||
2.3L | R.S.E.ピストン | RA201A-MT01B | |||
CP ピストン | RA201A-MT01BP | ||||
ピストンキット | for 2.2L/2.3L | R.S.E.ピストン | RA202A-MT01A | ||
CP ピストン | RA202A-MT01AP | ||||
コンロッドセット | for 2.0L(STD)/2.2L | RA203A-MT01A | |||
for 2.3L | RA203A-MT01B | ||||
クランクシャフト | for 2.2L | フルカウンター | RA204B-MT01A | ||
for 2.3L | フルカウンター | RA204B-MT01B | |||
4B11 | ストローカーキット | 2.3L | R.S.E.ピストン | RA201A-MT02A | |
CP ピストン | RA201A-MT02AP | ||||
ピストンキット | for 2.3L | R.S.E.ピストン | RA202A-MT02A | ||
CP ピストン | RA202A-MT02AP | ||||
コンロッドセット | for 2.0L(STD)/2.3L | RA203A-MT02A | |||
クランクシャフト | for 2.3L | フルカウンター | RA204B-MT02A |
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カムがバルブを開くときの正加速度値を高く、さらに持続させ、リフトの立ち上がりを速く、有効開口面積(図①)を広くし、高出力化に対応しています。(有効開口面積を広く=吸入空気量の増大)
カムが閉じる時は、 1⃣とは逆に正加速度値を低くし、バルブを静かに着座させることで、バルブシステムへの衝撃を抑え、トラブルを回避しています。
まず、前提として直動式バルブシステムの場合、カムリフトの最大値はバルブリフターのサイズによって決まります。リフターサイズを無視したハイリフト化はカム山の滑り幅がリフター上に収まらず、リフターの角にカム山が当たることになり、カム・リフター双方の破損を招きます。(図②)したがって性能追求のためのハイリフト化にはバルブリフターのサイズを最大限有効に使えるカムプロファイルが必要になります。
VALCプロファイルはカムプロファイルの最大速度値を意図的に制御することにより、同じリフト量の一般的プロファイルカムシャフト比べ、カムの滑り幅を減少させることができます。(カムプロファイルの最大速度値=リフター上でのカムの滑り幅)
■ 一般的なプロファイル
■VALCプロファイル
■ VALCプロファイルによりさらにハイリフト化したプロファイル
作用角 (°) | 最大カムリフト (mm) | IN/EX | 品番 | ||
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単品 | セット | ||||
EVO 7/8 | 272 | 10.70 | IN | RA301D-MT01A | RA301B-MT01A |
10.20 | EX | RA301F-MT01A | |||
EVO 9 | 272 | 10.70 | IN | RA301D-MT01B | RA301B-MT01B |
10.20 | EX | RA301F-MT01B |
作用角 (°) | 最大カムリフト (mm) | IN/EX | 品番 | ||
---|---|---|---|---|---|
単品 | セット | ||||
EVO 7/8 | 282 | 11.50 | IN | RA301D-MT01C | RA301B-MT01C |
EX | RA301F-MT01C | ||||
EVO 9 | 282 | 11.50 | IN | RA301D-MT01D | RA301B-MT01D |
EX | RA301F-MT01D |
タイプ | 作用角 (°) | IN/EX | 最大 カム リフト (mm) | 最大 バルブ リフト (mm) | ロッカー アーム レシオ | 中心角 (°) | ベース円 (Φ) | 対応 バルブ スプリング | 対応 バルブ リフター |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ラッシュ | 272 | IN | 6.17 | 10.70 | 1.73 | 105 | 30 | *1 | OEM | |
EX | 5.88 | 10.20 | 1.73 | 115 | 30 | *1 | OEM | |||
ラッシュ | 282 | IN | 6.65 | 11.50 | 1.73 | 110 | 30 | *3 | OEM | |
EX | 6.65 | 11.50 | 1.73 | 115 | 30 | *3 | OEM |
タイプ | 作用角 (°) | IN/EX | 最大 カム リフト (mm) | 最大 バルブ リフト (mm) | ロッカー アーム レシオ | 中心角 (°) | ベース円 (Φ) | 対応 バルブ スプリング | 対応 バルブ リフター |
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ラッシュ | 272 | IN | 6.17 | 10.70 | 1.73 | 130 | 30 | *1 | 純正 | |
EX | 5.88 | 10.20 | 1.73 | 110 | 30 | *1 | 純正 | |||
ラッシュ | 282 | IN | 6.65 | 11.50 | 1.73 | 130 | 30 | *3 | 純正 | |
EX | 6.65 | 11.50 | 1.73 | 110 | 30 | *3 | 純正 |
Copyright @ 2023 Real Speed Engineering R.S.E.