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4AG

RSE製品案内  -最新カムラインナップ-

NISSAN
TOYOTA
SUBARU
MITSUBISHI
HYUNDAI
エンジンモデル作用角(°)リフト(mm)IN/EX品番
NISSAN
VR38DETT

GT-R R3525810.3INRA301C-NS01A
266EXRA301E-NS01A
SETRA301A-NS01A
27411.3INRA301C-NS01B
EXRA301E-NS01B
SETRA301A-NS01B
28211.3INRA301C-NS01C
EXRA301E-NS01C
SETRA301A-NS01C
VQ35DE

前期
Z33/V35
25810.2INRA301C-NS04A
10.2EXRA301E-NS04A
SETRA301A-NS04A
27411.3INRA301C-NS04B
11.0EXRA301E-NS04B
SETRA301A-NS04B
28211.3INRA301C-NS04C
11.0EXRA301E-NS04C
SETRA301A-NS04C
後期
Z33
26610.8INRA301C-NS04D
EXRA301E-NS04D
SETRA301A-NS04D
27411.3INRA301C-NS04E
11.0EXRA301E-NS04E
SETRA301A-NS04E
28211.3INRA301C-NS04F
11.0EXRA301E-NS04F
SETRA301A-NS04F
VQ35HR

Z3326610.8INRA301C-NS03A
EXRA301E-NS03A
SETRA301A-NS03A
27411.3INRA301C-NS03B
11.0EXRA301E-NS03B
SETRA301A-NS03B
28211.3INRA301C-NS03C
11.0EXRA301E-NS03C
SETRA301A-NS03C
VG30DE(TT)


Z322588.5INRA301D-NS10A
EXRA301F-NS10A
SETRA301B-NS10A
27210.25INRA301C-NS10A
EXRA301E-NS10A
SETRA301A-NS10A
RB20DE(T)

R31/R32,
ローレル
C34
2588.5INRA301D-NS07A
EXRA301F-NS06A
SETRA301B-NS07A
27210.25INRA301C-NS07A
EXRA301E-NS06A
SETRA301A-NS07A
RB25DE(T)

前期
R33 GTS
2588.5INRA301D-NS06A
EXRA301F-NS06A
SETRA301B-NS06A
27210.25INRA301C-NS06A
EXRA301E-NS06A
SETRA301A-NS06A
後期
R33 GTS
2588.5INRA301D-NS06A
EXRA301F-NS06B
SETRA301B-NS06B
27210.25INRA301C-NS06A
EXRA301E-NS06B
SETRA301A-NS06B
RB25DET
NEO 6


R34 GT-T2549.15INRA301C-NS06C
EXRA301E-NS05B
SETRA301A-NS06C
2629.15INRA301C-NS06C
EXRA301E-NS05D
SETRA301A-NS06D
RB26DETT

R32
R33
2549.15INRA301C-NS05A
EXRA301E-NS05A
SETRA301A-NS05A
2629.15INRA301C-NS05B
EXRA301E-NS05C
SETRA301A-NS05C
26210.25INRA301C-NS05F
EXRA301E-NS05M
SETRA301A-NS05M
27210.25INRA301C-NS05C
EXRA301E-NS05E
SETRA301A-NS05E
28210.8INRA301C-NS05D
EXRA301E-NS05G
SETRA301A-NS05G
29211.5INRA301C-NS05E
EXRA301E-NS05J
SETRA301A-NS05J
R342549.15INRA301C-NS05A
EXRA301E-NS05B
SETRA301A-NS05B
2629.15INRA301C-NS05B
EXRA301E-NS05D
SETRA301A-NS05D
26210.25INRA301C-NS05F
EXRA301E-NS05M
SETRA301A-NS05M
27210.25INRA301C-NS05C
EXRA301E-NS05F
SETRA301A-NS05F
28210.8INRA301C-NS05D
EXRA301E-NS05H
SETRA301A-NS05H
29211.5INRA301C-NS05E
EXRA301E-NS05K
SETRA301A-NS05K
KA24DE

240SX2709.82INRA301C-NS16A
EXRA301E-NS16A
SETRA301A-NS16A
SR20DET

(R)PS132587.41INRA301D-NS08A
EXRA301F-NS08A
SETRA301B-NS08A
2728.15INRA301C-NS08A
EXRA301E-NS08A
SETRA301A-NS08A
S14, S152587.41INRA301D-NS08B
EXRA301F-NS08A
SETRA301B-NS08B
2728.15INRA301C-NS08B
EXRA301E-NS08A
SETRA301A-NS08B
CA18DE(T)

S132588.5INRA301D-NS11A
EXRA301F-NS11A
SETRA301B-NS11A
27210.25INRA301C-NS11A
EXRA301E-NS11A
SETRA301A-NS11A
エンジンモデル作用角(°)リフト(mm)IN/EX品番
TOYOTA
1JZ-GTE
VVT-i

JZX1002608.9INRA301C-TY04A
9.1EXRA301E-TY04A
SETRA301A-TY04A
2JZ-GTE
Non VVT-i

JZA802608.9INRA301C-TY03A
9.1EXRA301E-TY03A
SETRA301A-TY03A
27011.0INRA301C-TY03B
EXRA301E-TY03B
SETRA301A-TY03B
28011.0INRA301C-TY03C
EXRA301E-TY03C
SETRA301A-TY03C
29011.0INRA301C-TY03D
EXRA301E-TY03D
SETRA301A-TY03D
2JZ-GTE
VVT-i

JZA80
JZS161
2608.9INRA301C-TY03E
9.1EXRA301E-TY03E
SETRA301A-TY03E
27011.0INRA301C-TY03F
EXRA301E-TY03F
SETRA301A-TY03F
28011.0INRA301C-TY03G
EXRA301E-TY03G
SETRA301A-TY03G
29011.0INRA301C-TY03H
EXRA301E-TY03H
SETRA301A-TY03H
4A-GE
4 バルブ

AE86 AE922588.15INRA301C-TY01A
2588.15EXRA301E-TY01A
2748.15INRA301C-TY01B
SETRA301A-TY01A
2748.15EXRA301E-TY01B
29010.0INRA301C-TY01C
SETRA301A-TY01B
29010.0EXRA301E-TY01C
30611.0INRA301C-TY01D
SETRA301A-TY01C
4A-GE
5 バルブ

AE101 AE1112588.15INRA301C-TY02A
2588.15EXRA301E-TY02A
2748.15INRA301C-TY02B
SETRA301A-TY02A
2748.15EXRA301E-TY02B
29010.0INRA301C-TY02C
SETRA301A-TY02B
29010.0EXRA301E-TY02C
30611.0INRA301C-TY02D
SETRA301A-TY02C
エンジンモデル作用角(°)リフト(mm)IN/EX品番
SUBARU
EJ20/EJ25
DUAL AVCS


GRB/GVB
GRF/GVF
2629.8INRA301C-SB02C
25810.8EXRA301E-SB02C
SETRA301A-SB02C
27210.8INRA301C-SB02D
EXRA301E-SB02D
SETRA301A-SB02D
EJ25
SINGLE
AVCS

SG925410.3INRA301C-SB02A
EXRA301E-SB02A
SETRA301A-SB02A
27211.0INRA301C-SB02B
10.8EXRA301E-SB02B
SETRA301A-SB02B
エンジンモデル作用角
(°)
リフト
(mm)
IN/EX品番
MITSUBISHI
4B11

EVO1026210.3INRA301C-MT02A
9.8EXRA301E-MT02A
SETRA301A-MT02A
27211.5INRA301C-MT02B
11.0EXRA301E-MT02B
SETRA301A-MT02B
28211.5INRA301C-MT02C
11.0EXRA301E-MT02C
SETRA301A-MT02C
4G63

EVO7/827210.7INRA301D-MT01A
10.2EXRA301F-MT01A
SETRA301B-MT01A
28211.5INRA301D-MT01C
EXRA301F-MT01C
SETRA301B-MT01C
EVO927210.7INRA301D-MT01B
10.2EXRA301F-MT01B
SETRA301B-MT01B
28211.5INRA301D-MT01D
EXRA301F-MT01D
SETRA301B-MT01D
エンジンモデル作用角(°)リフト(mm)IN/EX品番
HYUNDAI
G4KF

GENESIS
COUPE
26210.3INRA301C-HY01A
9.8EXRA301E-HY01A
SETRA301A-HY01A
27211.5INRA301C-HY01B
11.0EXRA301E-HY01B
SETRA301A-HY01B
28211.5INRA301C-HY01C
11.0EXRA301E-HY01C
SETRA301A-HY01C

カムがバルブを開くときの正加速度値を高く、さらに持続させ、リフトの立ち上がりを速く、有効開口面積(図①)を広くし、高出力化に対応しています。(有効開口面積を広く=吸入空気量の増大)

カムが閉じる時は、 1⃣とは逆に正加速度値を低くし、バルブを静かに着座させることで、バルブシステムへの衝撃を抑え、トラブルを回避しています。

 まず、前提として直動式バルブシステムの場合、カムリフトの最大値はバルブリフターのサイズによって決まります。リフターサイズを無視したハイリフト化はカム山の滑り幅がリフター上に収まらず、リフターの角にカム山が当たることになり、カム・リフター双方の破損を招きます。(図②)したがって性能追求のためのハイリフト化にはバルブリフターのサイズを最大限有効に使えるカムプロファイルが必要になります。

VALCプロファイルはカムプロファイルの最大速度値を意図的に制御することにより、同じリフト量の一般的プロファイルカムシャフト比べ、カムの滑り幅を減少させることができます。(カムプロファイルの最大速度値=リフター上でのカムの滑り幅)

 一般的なプロファイル 
VALCプロファイル 
VALCプロファイルによりさらにハイリフト化したプロファイル

RSE新製品情報 ストローカーキット 発表!!


祝 AE86新井聖選手 遂に悲願の筑波58秒台達成


遂にプライベーター新井選手が58秒台を達成してくれました!
スゴイ! おめでとうございます

魂のアタック動画はこちらです

新井聖 選手 筑波でAE86自己記録を更新! 59.303 

記録更新 59.303
AE86のプライベーター タイムアタッカー 新井聖(あらいさとし)選手が、2018年2月24日土曜日に筑波サーキットで行われました ”ATTACK”のタイムアタックイベントで、記録更新致しました!  更新タイムは、59.303! 残念ながら目標としていた58秒台は逃しましたが、プライベーターAE86NAでは、凄すぎるタイムです! おめでとう新井選手!

アタック中動画です

トラブル皆無のR.S.E.メタルヘッドガスケット

今回も新井選手は、R.S.E.のメタルヘッドガスケットを使用して頂いてますが
超高圧縮NAの新井選手のAE86でも一切の問題なく、性能の高さを証明できました!

製品情報はこちら!

1回目のアタック
アウトラップ含めて3周(実質アタックは2周)で車両ポテンシャルを全てマッチさせるのには朝一番のタイヤウォーマーの温度と路面の温度をマッチさせるのが難しく、エンジンの調子がよい朝一番のベストラップ出しを逃してしましました。

2回目のアタック
2回目の昼時のアタックは気温も上がってるのでエンジン的にも辛く中古タイヤを使用で1分フラットくらいの走行。夕方の3アタック目に掛ける作戦です。

3回目のアタック(更新タイム記録)
はタイヤ温度は、ドライビングはマッチしましたが、やはり気温が高くエンジン的には難しく59.303のベスト更新は出来たものの58秒台に届かず終了でした。
但し、夕方は多くの車両が軒並みタイムを落としている中、ベスト更新となるあたり、朝一番の58秒台入りに届かなかった事が悔やまれます。

タイヤウォーマーでタイヤを温めるチームメンバー

AE86の精鋭ぞろい

皆様 おつかれさまです! かっこいいです!

新井選手 またの記録更新応援しております

AE86バトル ますます盛り上がってきましたね

R.S.E は、4AGエンジンパーツ開発をまだまだ続けます!

 

最強 R.S.E ガスケット実戦証明 AE86-4AG 新井聖選手

2018年2月24日(土曜日)筑波サーキットで素晴らしいレースが行われます。

SUNOCO PRESENTS ATTACK 2018 TSUKUBA CHAMPIONSHIP

そんな 素晴らしいレースに、1人のAE86プライベーター 新井聖(あらいさとし)選手が参戦します!


R.S.Eは 情熱高く頑張るプライベーター新井選手を大応援です! ガンバレー! エントリー名は「サトシ風レビン@CBY」です。 応援お願いいたします。

そんな 新井選手のAE86の仕様は ノーマルクランクの16VALVEの4.25AG仕様です
圧縮比13で、筑波1分切りを達成済みの59.2秒! すごい!

新井選手は、部品選び、取り付け、着脱、車両セットアップまでは自分で完全にこなします。 まぁ、何しろ勝つことだけしか考えてないセンスと行動は圧巻です。ドライビングもかなりのド根性とテクニックです!最新のデジタル機器を使用せずに動物的勘だけで速く走れるドライバーってところがまた魅力的!

 

で、この4.25AGには 実は・・・ R.S.Eのメタルヘッドガスケットを使っていただいてます!

これが、大活躍! 以前使ってたガスケットとは大違いで作りが良く、超高圧縮比でも抜けない!と・・・  嬉しい ご報告いただいちゃってます

 

詳しくはこちら!

友人のプライベーター BBR-101 宮本選手の話によりますと・・

”4.25AG、ノーマルクランク、FCRキャブのエンジンは、86の中でも中くらいのチューニングエンジンなんです。(1番速いエンジンは5.5AG もちろんクランクも専用 、インジェクター仕様) 4.25AGの今回は筑波ストレートエンドで170キロ 5.5AGでは180キロでてます。そんな仕様の中で58秒台に入ると前代未聞になるわけです。その4.25AGエンジンに使っているヘッドガスケットはRSEのやつなんです🤗(以前まで使ってたガスケットが抜けて、自分のところにメカの後輩からRSEガスケット紹介してと言われてRSEに連絡して、、、)メカの後輩曰く、作りが今までのガスケットと全然違う!って言ってました。来週は筑波でそのAE86のサポート(まぁ、ピットでエア調整とタイヤ交換くらいなんですがね)行ってくるです。

既に先週の練習走行で中古タイヤで59.2秒をマークしてるので、58秒台入りに期待ができる状態です。

すごい パワー!  いいぞ いいぞ! 191.2馬力!

新井選手 練習走行の動画です

プライベーター 仲間の皆さんも 集まり

2月23日の筑波に向けて、準備中!頑張れ!

R.S.Eでは、4AGのパーツ・・・ 30年以上経過した今でも 誠意 現代技術で開発中です!プライベーターの皆様の情熱に負けない製品づくりを進めてまいります

https://www.timeattack.co.jp/event/180224/

レースの詳細は、こちらをクリックでご確認お願いします

新井選手、R.S.Eの4AGメタルヘッドガスケットの性能の高さを証明してくれてありがとうございます!

R.S.Eでは、情熱あるプライベーター様を応援し、技術力の高い製品を作り続けます

RSE新製品情報 ヘッドガスケット&エキマニガスケット 新規設定!





 

 












 





















 


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