4AG

10 11月 0

RSE製品案内　-最新カムラインナップ-

NISSAN

TOYOTA

SUBARU

MITSUBISHI

HYUNDAI

エンジン	モデル	作用角(°)	リフト(mm)	IN/EX	品番
NISSAN
VR38DETT	GT-R R35	258	10.3	IN	RA301C-NS01A
		266	10.3	EX	RA301E-NS01A
				SET	RA301A-NS01A
		274	11.3	IN	RA301C-NS01B
		274	11.3	EX	RA301E-NS01B
				SET	RA301A-NS01B
		282	11.3	IN	RA301C-NS01C
		282	11.3	EX	RA301E-NS01C
				SET	RA301A-NS01C
VQ35DE	前期 Z33/V35	258	10.2	IN	RA301C-NS04A
		258	10.2	EX	RA301E-NS04A
				SET	RA301A-NS04A
		274	11.3	IN	RA301C-NS04B
		274	11.0	EX	RA301E-NS04B
				SET	RA301A-NS04B
		282	11.3	IN	RA301C-NS04C
		282	11.0	EX	RA301E-NS04C
				SET	RA301A-NS04C
	後期 Z33	266	10.8	IN	RA301C-NS04D
		266	10.8	EX	RA301E-NS04D
				SET	RA301A-NS04D
		274	11.3	IN	RA301C-NS04E
		274	11.0	EX	RA301E-NS04E
				SET	RA301A-NS04E
		282	11.3	IN	RA301C-NS04F
		282	11.0	EX	RA301E-NS04F
				SET	RA301A-NS04F
VQ35HR	Z33	266	10.8	IN	RA301C-NS03A
		266	10.8	EX	RA301E-NS03A
				SET	RA301A-NS03A
		274	11.3	IN	RA301C-NS03B
		274	11.0	EX	RA301E-NS03B
				SET	RA301A-NS03B
		282	11.3	IN	RA301C-NS03C
		282	11.0	EX	RA301E-NS03C
				SET	RA301A-NS03C
VG30DE(TT)	Z32	258	8.5	IN	RA301D-NS10A
		258	8.5	EX	RA301F-NS10A
				SET	RA301B-NS10A
		272	10.25	IN	RA301C-NS10A
		272	10.25	EX	RA301E-NS10A
				SET	RA301A-NS10A
RB20DE(T)	R31/R32, ローレル C34	258	8.5	IN	RA301D-NS07A
		258	8.5	EX	RA301F-NS06A
				SET	RA301B-NS07A
		272	10.25	IN	RA301C-NS07A
		272	10.25	EX	RA301E-NS06A
				SET	RA301A-NS07A
RB25DE(T)	前期 R33 GTS	258	8.5	IN	RA301D-NS06A
		258	8.5	EX	RA301F-NS06A
				SET	RA301B-NS06A
		272	10.25	IN	RA301C-NS06A
		272	10.25	EX	RA301E-NS06A
				SET	RA301A-NS06A
	後期 R33 GTS	258	8.5	IN	RA301D-NS06A
		258	8.5	EX	RA301F-NS06B
				SET	RA301B-NS06B
		272	10.25	IN	RA301C-NS06A
		272	10.25	EX	RA301E-NS06B
				SET	RA301A-NS06B
RB25DET NEO 6	R34 GT-T	254	9.15	IN	RA301C-NS06C
		254	9.15	EX	RA301E-NS05B
				SET	RA301A-NS06C
		262	9.15	IN	RA301C-NS06C
		262	9.15	EX	RA301E-NS05D
				SET	RA301A-NS06D
RB26DETT	R32 R33	254	9.15	IN	RA301C-NS05A
		254	9.15	EX	RA301E-NS05A
				SET	RA301A-NS05A
		262	9.15	IN	RA301C-NS05B
		262	9.15	EX	RA301E-NS05C
				SET	RA301A-NS05C
		262	10.25	IN	RA301C-NS05F
		262	10.25	EX	RA301E-NS05M
				SET	RA301A-NS05M
		272	10.25	IN	RA301C-NS05C
		272	10.25	EX	RA301E-NS05E
				SET	RA301A-NS05E
		282	10.8	IN	RA301C-NS05D
		282	10.8	EX	RA301E-NS05G
				SET	RA301A-NS05G
		292	11.5	IN	RA301C-NS05E
		292	11.5	EX	RA301E-NS05J
				SET	RA301A-NS05J
	R34	254	9.15	IN	RA301C-NS05A
		254	9.15	EX	RA301E-NS05B
				SET	RA301A-NS05B
		262	9.15	IN	RA301C-NS05B
		262	9.15	EX	RA301E-NS05D
				SET	RA301A-NS05D
		262	10.25	IN	RA301C-NS05F
		262	10.25	EX	RA301E-NS05M
				SET	RA301A-NS05M
		272	10.25	IN	RA301C-NS05C
		272	10.25	EX	RA301E-NS05F
				SET	RA301A-NS05F
		282	10.8	IN	RA301C-NS05D
		282	10.8	EX	RA301E-NS05H
				SET	RA301A-NS05H
		292	11.5	IN	RA301C-NS05E
		292	11.5	EX	RA301E-NS05K
				SET	RA301A-NS05K
KA24DE	240SX	270	9.82	IN	RA301C-NS16A
		270	9.82	EX	RA301E-NS16A
				SET	RA301A-NS16A
SR20DET	(R)PS13	258	7.41	IN	RA301D-NS08A
		258	7.41	EX	RA301F-NS08A
				SET	RA301B-NS08A
		272	8.15	IN	RA301C-NS08A
		272	8.15	EX	RA301E-NS08A
				SET	RA301A-NS08A
	S14, S15	258	7.41	IN	RA301D-NS08B
		258	7.41	EX	RA301F-NS08A
				SET	RA301B-NS08B
		272	8.15	IN	RA301C-NS08B
		272	8.15	EX	RA301E-NS08A
				SET	RA301A-NS08B
CA18DE(T)	S13	258	8.5	IN	RA301D-NS11A
		258	8.5	EX	RA301F-NS11A
				SET	RA301B-NS11A
		272	10.25	IN	RA301C-NS11A
		272	10.25	EX	RA301E-NS11A
				SET	RA301A-NS11A

エンジン	モデル	作用角(°)	リフト(mm)	IN/EX	品番
TOYOTA
1JZ-GTE VVT-i	JZX100	260	8.9	IN	RA301C-TY04A
		260	9.1	EX	RA301E-TY04A
				SET	RA301A-TY04A
2JZ-GTE Non VVT-i	JZA80	260	8.9	IN	RA301C-TY03A
		260	9.1	EX	RA301E-TY03A
				SET	RA301A-TY03A
		270	11.0	IN	RA301C-TY03B
		270	11.0	EX	RA301E-TY03B
				SET	RA301A-TY03B
		280	11.0	IN	RA301C-TY03C
		280	11.0	EX	RA301E-TY03C
				SET	RA301A-TY03C
		290	11.0	IN	RA301C-TY03D
		290	11.0	EX	RA301E-TY03D
				SET	RA301A-TY03D
2JZ-GTE VVT-i	JZA80 JZS161	260	8.9	IN	RA301C-TY03E
		260	9.1	EX	RA301E-TY03E
				SET	RA301A-TY03E
		270	11.0	IN	RA301C-TY03F
		270	11.0	EX	RA301E-TY03F
				SET	RA301A-TY03F
		280	11.0	IN	RA301C-TY03G
		280	11.0	EX	RA301E-TY03G
				SET	RA301A-TY03G
		290	11.0	IN	RA301C-TY03H
		290	11.0	EX	RA301E-TY03H
				SET	RA301A-TY03H
4A-GE 4 バルブ	AE86 AE92	258	8.15	IN	RA301C-TY01A
		258	8.15	EX	RA301E-TY01A
		274	8.15	IN	RA301C-TY01B
				SET	RA301A-TY01A
		274	8.15	EX	RA301E-TY01B
		290	10.0	IN	RA301C-TY01C
				SET	RA301A-TY01B
		290	10.0	EX	RA301E-TY01C
		306	11.0	IN	RA301C-TY01D
				SET	RA301A-TY01C
4A-GE 5 バルブ	AE101 AE111	258	8.15	IN	RA301C-TY02A
		258	8.15	EX	RA301E-TY02A
		274	8.15	IN	RA301C-TY02B
				SET	RA301A-TY02A
		274	8.15	EX	RA301E-TY02B
		290	10.0	IN	RA301C-TY02C
				SET	RA301A-TY02B
		290	10.0	EX	RA301E-TY02C
		306	11.0	IN	RA301C-TY02D
				SET	RA301A-TY02C

エンジン	モデル	作用角(°)	リフト(mm)	IN/EX	品番
SUBARU
EJ20/EJ25 DUAL AVCS	GRB/GVB GRF/GVF	262	9.8	IN	RA301C-SB02C
		258	10.8	EX	RA301E-SB02C
				SET	RA301A-SB02C
		272	10.8	IN	RA301C-SB02D
		272	10.8	EX	RA301E-SB02D
				SET	RA301A-SB02D
EJ25 SINGLE AVCS	SG9	254	10.3	IN	RA301C-SB02A
		254	10.3	EX	RA301E-SB02A
				SET	RA301A-SB02A
		272	11.0	IN	RA301C-SB02B
		272	10.8	EX	RA301E-SB02B
				SET	RA301A-SB02B

エンジン	モデル	作用角 (°)	リフト (mm)	IN/EX	品番
MITSUBISHI
4B11	EVO10	262	10.3	IN	RA301C-MT02A
		262	9.8	EX	RA301E-MT02A
				SET	RA301A-MT02A
		272	11.5	IN	RA301C-MT02B
		272	11.0	EX	RA301E-MT02B
				SET	RA301A-MT02B
		282	11.5	IN	RA301C-MT02C
		282	11.0	EX	RA301E-MT02C
				SET	RA301A-MT02C
4G63	EVO7/8	272	10.7	IN	RA301D-MT01A
		272	10.2	EX	RA301F-MT01A
				SET	RA301B-MT01A
		282	11.5	IN	RA301D-MT01C
		282	11.5	EX	RA301F-MT01C
				SET	RA301B-MT01C
	EVO9	272	10.7	IN	RA301D-MT01B
		272	10.2	EX	RA301F-MT01B
				SET	RA301B-MT01B
		282	11.5	IN	RA301D-MT01D
		282	11.5	EX	RA301F-MT01D
				SET	RA301B-MT01D

エンジン	モデル	作用角(°)	リフト(mm)	IN/EX	品番
HYUNDAI
G4KF	GENESIS COUPE	262	10.3	IN	RA301C-HY01A
		262	9.8	EX	RA301E-HY01A
				SET	RA301A-HY01A
		272	11.5	IN	RA301C-HY01B
		272	11.0	EX	RA301E-HY01B
				SET	RA301A-HY01B
		282	11.5	IN	RA301C-HY01C
		282	11.0	EX	RA301E-HY01C
				SET	RA301A-HY01C

カムがバルブを開くときの正加速度値を高く、さらに持続させ、リフトの立ち上がりを速く、有効開口面積（図①）を広くし、高出力化に対応しています。（有効開口面積を広く＝吸入空気量の増大）

カムが閉じる時は、 1⃣とは逆に正加速度値を低くし、バルブを静かに着座させることで、バルブシステムへの衝撃を抑え、トラブルを回避しています。

　まず、前提として直動式バルブシステムの場合、カムリフトの最大値はバルブリフターのサイズによって決まります。リフターサイズを無視したハイリフト化はカム山の滑り幅がリフター上に収まらず、リフターの角にカム山が当たることになり、カム・リフター双方の破損を招きます。（図②）したがって性能追求のためのハイリフト化にはバルブリフターのサイズを最大限有効に使えるカムプロファイルが必要になります。

VALCプロファイルはカムプロファイルの最大速度値を意図的に制御することにより、同じリフト量の一般的プロファイルカムシャフト比べ、カムの滑り幅を減少させることができます。（カムプロファイルの最大速度値＝リフター上でのカムの滑り幅）

■ 一般的なプロファイル　
■VALCプロファイル　
■ VALCプロファイルによりさらにハイリフト化したプロファイル

YUKI

1JZ-GTE, 2JZ-GTE, 350Z, 370Z, 4AG, 4AG 4V, 4AG 5V, 4B11, 4G63, CA18, EJ20, EJ20/EJ25/EJ26, EVO7, EVO8, EVO9, FAIRLADY Z, GTR, MITSUBISHI, NISSAN, RB20, RB25, RB26, S13, S14, S15, Silvia, Skyline, SR20, SUBARU, TOYOTA, VG30, VQ35, VR38, インフォメーション, カムシャフト, シリンダーヘッド関連, スープラ

5 3月 0

RSE新製品情報　ストローカーキット　発表!!

YUKI

2JZ-GTE, 4B11, 4G63, シリンダーブロック関連, ストローカーキット

1JZ-GTE, 2JZ-GTE, 4AG, 4B11, 4G63, EJ20/EJ25/EJ26, RB26, SR20, VR38, シリンダーブロック関連, ストローカーキット, 新製品, 新製品情報

24 3月 0

R.S.E 究極のレーシングフルチタンマフラー

YUKI

370Z, 4AG, FAIRLADY Z, GTR, HONDA, MAZDA, NISSAN, R35, S2000, Z34, フルチタンマフラー, フルチタン触媒ストレートパイプ

21 3月 0

祝 AE86新井聖選手遂に悲願の筑波58秒台達成

遂にプライベーター新井選手が58秒台を達成してくれました！
スゴイ！　おめでとうございます

魂のアタック動画はこちらです

YUKI

4AG, TOYOTA, プライベーター応援企画, ヘッドガスケット

25 2月 0

新井聖選手筑波でAE86自己記録を更新! 59.303　

記録更新　59.303
AE86のプライベーター　タイムアタッカー　新井聖（あらいさとし）選手が、2018年2月24日土曜日に筑波サーキットで行われました　”ATTACK”のタイムアタックイベントで、記録更新致しました！　　更新タイムは、59.303！残念ながら目標としていた58秒台は逃しましたが、プライベーターAE86NAでは、凄すぎるタイムです！　おめでとう新井選手！

アタック中動画です

トラブル皆無のR.S.E.メタルヘッドガスケット

今回も新井選手は、R.S.E.のメタルヘッドガスケットを使用して頂いてますが
超高圧縮NAの新井選手のAE86でも一切の問題なく、性能の高さを証明できました！

R.S.E　メタルヘッドガスケット　4AG　定価13,000円

1回目のアタック
アウトラップ含めて3周（実質アタックは2周）で車両ポテンシャルを全てマッチさせるのには朝一番のタイヤウォーマーの温度と路面の温度をマッチさせるのが難しく、エンジンの調子がよい朝一番のベストラップ出しを逃してしましました。

2回目のアタック
2回目の昼時のアタックは気温も上がってるのでエンジン的にも辛く中古タイヤを使用で1分フラットくらいの走行。夕方の3アタック目に掛ける作戦です。

3回目のアタック（更新タイム記録）
はタイヤ温度は、ドライビングはマッチしましたが、やはり気温が高くエンジン的には難しく59.303のベスト更新は出来たものの58秒台に届かず終了でした。
但し、夕方は多くの車両が軒並みタイムを落としている中、ベスト更新となるあたり、朝一番の58秒台入りに届かなかった事が悔やまれます。

タイヤウォーマーでタイヤを温めるチームメンバー

AE86の精鋭ぞろい

皆様　おつかれさまです！　かっこいいです！

新井選手　またの記録更新応援しております

AE86バトル　ますます盛り上がってきましたね

R.S.E　は、4AGエンジンパーツ開発をまだまだ続けます！

YUKI

4AG, ガスケット関連, プライベーター応援企画, ヘッドガスケット

23 2月 0

最強 R.S.E ガスケット実戦証明 AE86-4AG 新井聖選手

2018年2月24日（土曜日）筑波サーキットで素晴らしいレースが行われます。

SUNOCO PRESENTS ATTACK 2018 TSUKUBA CHAMPIONSHIP

そんな　素晴らしいレースに、1人のAE86プライベーター　新井聖（あらいさとし）選手が参戦します！

R.S.Eは　情熱高く頑張るプライベーター新井選手を大応援です！　ガンバレー！　エントリー名は「サトシ風レビン@CBY」です。　応援お願いいたします。

そんな　新井選手のAE86の仕様は　ノーマルクランクの16VALVEの4.25AG仕様です
圧縮比13で、筑波1分切りを達成済みの59.2秒！　すごい！

新井選手は、部品選び、取り付け、着脱、車両セットアップまでは自分で完全にこなします。　まぁ、何しろ勝つことだけしか考えてないセンスと行動は圧巻です。ドライビングもかなりのド根性とテクニックです！最新のデジタル機器を使用せずに動物的勘だけで速く走れるドライバーってところがまた魅力的!

で、この4.25AGには　実は・・・　R.S.Eのメタルヘッドガスケットを使っていただいてます！

これが、大活躍！　以前使ってたガスケットとは大違いで作りが良く、超高圧縮比でも抜けない！と・・・　　嬉しい　ご報告いただいちゃってます

この品質で　定価13000円(税抜）です！　

友人のプライベーター　BBR-101　宮本選手の話によりますと・・

”4.25AG、ノーマルクランク、FCRキャブのエンジンは、86の中でも中くらいのチューニングエンジンなんです。（１番速いエンジンは5.5AG もちろんクランクも専用、インジェクター仕様）　4.25AGの今回は筑波ストレートエンドで170キロ　5.5AGでは180キロでてます。そんな仕様の中で58秒台に入ると前代未聞になるわけです。その4.25AGエンジンに使っているヘッドガスケットはRSEのやつなんです🤗（以前まで使ってたガスケットが抜けて、自分のところにメカの後輩からRSEガスケット紹介してと言われてRSEに連絡して、、、）メカの後輩曰く、作りが今までのガスケットと全然違う！って言ってました。来週は筑波でそのAE86のサポート（まぁ、ピットでエア調整とタイヤ交換くらいなんですがね）行ってくるです。

既に先週の練習走行で中古タイヤで59.2秒をマークしてるので、58秒台入りに期待ができる状態です。

すごい　パワー！　　いいぞ　いいぞ！　191.2馬力！