RSEの製品が一目でわかる ファミレスメニュー的なパンフレットをご用意させて頂きました
ぜひ、お好みの製品を選んでご注文お願いします😄
ちなみにPDF方式ではこちらでご閲覧、ダウンロード等お願い致します
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カムがバルブを開くときの正加速度値を高く、さらに持続させ、リフトの立ち上がりを速く、有効開口面積(図①)を広くし、高出力化に対応しています。(有効開口面積を広く=吸入空気量の増大)
カムが閉じる時は、 1⃣とは逆に正加速度値を低くし、バルブを静かに着座させることで、バルブシステムへの衝撃を抑え、トラブルを回避しています。
まず、前提として直動式バルブシステムの場合、カムリフトの最大値はバルブリフターのサイズによって決まります。リフターサイズを無視したハイリフト化はカム山の滑り幅がリフター上に収まらず、リフターの角にカム山が当たることになり、カム・リフター双方の破損を招きます。(図②)したがって性能追求のためのハイリフト化にはバルブリフターのサイズを最大限有効に使えるカムプロファイルが必要になります。
VALCプロファイルはカムプロファイルの最大速度値を意図的に制御することにより、同じリフト量の一般的プロファイルカムシャフト比べ、カムの滑り幅を減少させることができます。(カムプロファイルの最大速度値=リフター上でのカムの滑り幅)
■ 一般的なプロファイル
■VALCプロファイル
■ VALCプロファイルによりさらにハイリフト化したプロファイル
品番 | 製品名 | |
RA201A-TY02AP | ストローカーキット 4A-G 5バルブ 1.8 CPピストン 在庫確認→ | ![]() |
スペック
BORE (mm) | 82.00 (STOCK +1.0) |
STROKE (mm) | 83.00 (STOCK +6.0) |
DISPLACEMENT (cc) | 1753.3 |
C.C. VOLUME (cc) | 35.0 |
PISTON DOME VOL. (cc) | -1.38 |
PISTON DECK CLEARANCE/HIGHT (mm) | 0.2 |
PISTON COMP.HEIGHT (mm) | 27.70 (STOCK -3.0) |
ROD C-to-C (mm) | 122.00 (STOCK ±0.0) |
HEAD GASKET BORE (mm) | 82.5 |
C/R With 82.5-0.6 | 13.41 |
C/R With 82.5-0.8 | 12.07 |
C/R With 82.5-1.0 | 11.78 |
R.S.E.の製品を簡単に検索できるWEBページをOPENしました。数多くの製品の中から、キーワードやカテゴリー、エンジン機種名などから楽々検索できます。検索結果では、画像のダウンロードや、詳細リンクへのジャンプ、定価はもちろん重量や寸法。 在庫の数や次回納期まで24時間365日間いつどこからでもご確認頂けます。 スマホでも見ることが出来る優れものです。
http://rse.realspeedengineering.com/ItemSearch.aspx
RSEが応援するプライベーターの宮本さんのアイドラーズ 3.12 筑波戦が終了しました。
リザルトは使い古したタイヤと荒れたコースコンディションも影響し
表彰台というわけにはいきませんでしたが、今回新調した足回りや見直したセットアップは
良かったという事です。
次戦はまだ確定していないそうですが、いよいよ「あのタイヤ」の投入を
考えているそうです。
また次戦に期待しましょう。
エントラントの皆様、オフィシャルの皆様、お疲れ様でした。
■宮本さんアップの動画集
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