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TOYOTA

4A-G 5バルブ ストローカーキット!

 

品番製品名
RA201A-TY02APストローカーキット
4A-G 5バルブ 1.8 CPピストン
在庫確認→

スペック

BORE (mm)82.00 (STOCK +1.0)
STROKE (mm)83.00 (STOCK +6.0)
DISPLACEMENT (cc)1753.3
C.C. VOLUME (cc)35.0
PISTON DOME VOL. (cc)-1.38
PISTON DECK CLEARANCE/HIGHT (mm)0.2
PISTON COMP.HEIGHT (mm)27.70 (STOCK -3.0)
ROD C-to-C (mm)122.00 (STOCK ±0.0)
HEAD GASKET BORE (mm)82.5
C/R With 82.5-0.613.41
C/R With 82.5-0.812.07
C/R With 82.5-1.011.78




 


RSE新製品情報 2JZ-G(T)E オイルポンプドライブクランクシャフトギア 発売!


品番製品名 
RA206A-TY03Aオイルポンプドライブ
クランクシャフトギア
2JZ-G(T)E

在庫検索→

 

適合:
TOYOTA 2JZ-G(T)E クランクシャフト


 

 

 

 

素材 SCr440
製法 鍛造削出
表面処理 窒化処理

 


 

 

 

RSE新製品情報 2JZ-GTE カムシャフト新設定!ハイカム用インナーシムキットも同時発売!

SPEC-R プロフェッショナル用 高回転/高負荷対応 SPEC-S  簡単取り付即高性能 ポン付け

  作用角
(°)
最大
カムリフト
(mm)
IN/
EX
品番
単品
セット
    
定価¥44,000
(税込¥48,400)
定価¥88,000
(税込¥96,800)
2JZ-GTE

Non VVT-i
2608.9INRA301C-TY03ARA301A-TY03A
9.1EXRA301E-TY03A
27011.0INRA301C-TY03BRA301A-TY03B
EXRA301E-TY03B
28011.0INRA301C-TY03CRA301A-TY03C
EXRA301E-TY03C
29011.0INRA301C-TY03DRA301A-TY03D
EXRA301E-TY03D
2JZ-GTE

VVT-i
2608.9INRA301C-TY03ERA301A-TY03E
9.1EXRA301E-TY03E
27011.0INRA301C-TY03FRA301A-TY03F
EXRA301E-TY03F
28011.0INRA301C-TY03GRA301A-TY03G
EXRA301E-TY03G
29011.0INRA301C-TY03HRA301A-TY03H
EXRA301E-TY03H
 ベース円バルブスプリングバルブリフターバルブタイミング適した条件
36.0mm純正バルブスプリングに
適合
純正バルブリフターに
適合
調整済みストリート
33.0mmR.S.E. インナーシムキットが必要調整済み競技

 


 作用角
(°)
最大
カムリフト
(mm)
IN/
EX
品番
単品
セット
    
定価¥44,000
(税込¥48,400)
定価¥88,000
(税込¥96,800)
2JZ-GTE
Non VVT-i
27011.0INRA301C-TY03BRA301A-TY03B
EXRA301E-TY03B
28011.0INRA301C-TY03CRA301A-TY03C
EXRA301E-TY03C
29011.0INRA301C-TY03DRA301A-TY03D
EXRA301E-TY03D
2JZ-GTE
VVT-i
27011.0INRA301C-TY03FRA301A-TY03F
EXRA301E-TY03F
28011.0INRA301C-TY03GRA301A-TY03G
EXRA301E-TY03G
29011.0INRA301C-TY03HRA301A-TY03H
EXRA301E-TY03H

在庫確認→

品番製品名定価 
RA312A-TY03Aインナーシムキット
2JZ-GTE
在庫確認→
¥114,000
(税込¥125,400)

 

 


 作用角
(°)
最大
カムリフト
(mm)
IN/
EX
品番
単品
セット
    
定価¥44,000
(税込¥48,400)
定価¥88,000
(税込¥96,800)
2JZ-GTE
Non VVT-i
2608.9INRA301C-TY03ARA301A-TY03A
9.1EXRA301E-TY03A
2JZ-GTE
VVT-i
2608.9INRA301C-TY03ERA301A-TY03E
9.1EXRA301E-TY03E

在庫確認→

 

 

 

作用角
(°)
IN
EX
最大
カムリフト
(mm)
最大
バルブリフト
(mm)
冷間時
バルブ
クリアランス
(mm)[±0.01]
中心角
(°)
ベース円
(°)
対応
バルブ
スプリング
対応
バルブ
リフター
2JZ-GTE Non VVT-i
260IN8.908.700.20110.036.0純正純正
EX9.108.800.30115.0
270IN11.010.800.20110.033.0インナーシムキット
が必要
RA312A-TY03A
EX10.700.30115.0
280IN11.010.800.20110.0
EX10.700.30115.0
290IN11.010.800.20110.0
EX10.700.30115.0
2JZ-GTE VVT-i
260IN8.908.700.20123.036.0純正純正
EX9.108.800.30116.0
270IN11.010.800.20123.033.0インナーシムキット
が必要
RA312A-TY03A
EX10.700.30116.0
280IN11.010.800.20123.0
EX10.700.30116.0
290IN11.010.800.20123.0
EX10.700.30116.0

RSE新製品情報 フルチタンマフラー GR スープラ

 


 





適合
トヨタ GR スープラ


 


純正のパイプは多くの部分に”不規則なつぶし”があり、

排気の流れに影響を与えている。パイプ径も均一でなく、排気効率はよくない

 

 


取り付けに必要なガスケットやボルト類、
ボルトの焼付き防止材「アンチシーズ」などもすべて含まれたコンプリートキット。
純正部品などの手配をすることなく、すぐに取付作業にかかれます。

 



RSE新製品情報 ストローカーキット 発表!!


R.S.E. 新製品情報 JZA80 2JZ-GTE スープラ フルチタンマフラー 発表!

メインパイプ 大口径 101.6mm!
超軽量フルチタンマフラー

品番 製品名 定価  
RB6090-TY03A R.S.E. フルチタンマフラー
トヨタ JZA80 2JZ-GTE
¥145,000
(税込¥159,500)
RB6110-TY03A R.S.E. フルチタンミッドパイプ
トヨタ JZA80 2JZ-GTE
¥49,000
(税込¥52,920)

適合:
トヨタ JZA80 2JZ-GTE スープラ 6M/T 6A/T ‘93-’02


製品名 品番 定価
①フルチタンマフラー JZA80 2JZ-GTE RB6090-TY03A ¥145,000
(税込¥159,500)
②フルチタンミッドパイプ JZA80 2JZ-GTE RB6110-TY03A ¥49,000
(税込¥52,920)
③フルチタンユニバーサルアダプター RB6120-0000A ¥15,000
(税込¥16,200)
①+ ②+ ③ フルセット   ¥209,000
(税込¥‭229,900‬)
製品名 品番 定価
①フルチタンマフラー JZA80 2JZ-GTE RB6090-TY03A ¥145,000
(税込¥159,500)

チタンマフラー


ミッドパイプ


定価¥145,000(税込¥159,500) 品番: RB6090-TY03A


定価¥49,000(税込¥52,920) 品番: RB6110-TY03A


定価¥15,000(税込¥16,200) 品番: RB6120-0000A






R.S.E. 新製品情報 JZX100 フルチタンマフラー発表!


全域高性能!劇的な軽量化!


チタン特有のレーシングサウンドをぜひお聞きください!

 

適合 品 番 定 価
JZX100 クレスタ 2.5ツインカム24ターボ 前期/後期 AT/MT RB6090-TY04A ¥125,000
(税込¥135,000)
JZX100 チェイサー 2.5ツインカム24ターボ 前期/後期 AT/MT
JZX100 マークII 2.5ツインカム24ターボ 前期/後期 AT/MT

 





適合:
JZX100 クレスタ  2.5ツインカム24ターボ    前期/後期 AT/MT
JZX100 チェイサー 2.5ツインカム24ターボ    前期/後期 AT/MT
JZX100 マークII   2.5ツインカム24ターボ    前期/後期 AT/MT
定価¥125,000(税込¥135,000)品番: RB6090-TY04A




R.S.E. 純正
品番 RB6090-TY04A
定価 ¥125,000(税込¥135,000)
素材 チタニウム
メインパイプ径 80mm 60.5mm
メインパイプ厚 1.0mm 1.5mm
サイレンサー径 152mm 180mm×430mm オーバル
サイレンサー厚 1.0mm 1.5mm
出口径 115mm 63.5mm×54.0mm オーバル
出口厚 1.0mm
フランジ厚 8.0mm 8.0mm
重量 7.0kg 21.5 kg


 

 

 



 

 


取り付けに必要なガスケットやボルト類、ボルトの焼付き防止材「アンチシーズ」などもすべて含まれたコンプリートキット。純正部品などの手配をすることなく、すぐに取付作業にかかれます。

 

 




 

R.S.E 究極のレーシング フルチタン マフラー

 





祝 AE86新井聖選手 遂に悲願の筑波58秒台達成


遂にプライベーター新井選手が58秒台を達成してくれました!
スゴイ! おめでとうございます

魂のアタック動画はこちらです

新井聖 選手 筑波でAE86自己記録を更新! 59.303 

記録更新 59.303
AE86のプライベーター タイムアタッカー 新井聖(あらいさとし)選手が、2018年2月24日土曜日に筑波サーキットで行われました ”ATTACK”のタイムアタックイベントで、記録更新致しました!  更新タイムは、59.303! 残念ながら目標としていた58秒台は逃しましたが、プライベーターAE86NAでは、凄すぎるタイムです! おめでとう新井選手!

アタック中動画です

トラブル皆無のR.S.E.メタルヘッドガスケット

今回も新井選手は、R.S.E.のメタルヘッドガスケットを使用して頂いてますが
超高圧縮NAの新井選手のAE86でも一切の問題なく、性能の高さを証明できました!

R.S.E メタルヘッドガスケット 4AG 定価13,000円

1回目のアタック
アウトラップ含めて3周(実質アタックは2周)で車両ポテンシャルを全てマッチさせるのには朝一番のタイヤウォーマーの温度と路面の温度をマッチさせるのが難しく、エンジンの調子がよい朝一番のベストラップ出しを逃してしましました。

2回目のアタック
2回目の昼時のアタックは気温も上がってるのでエンジン的にも辛く中古タイヤを使用で1分フラットくらいの走行。夕方の3アタック目に掛ける作戦です。

3回目のアタック(更新タイム記録)
はタイヤ温度は、ドライビングはマッチしましたが、やはり気温が高くエンジン的には難しく59.303のベスト更新は出来たものの58秒台に届かず終了でした。
但し、夕方は多くの車両が軒並みタイムを落としている中、ベスト更新となるあたり、朝一番の58秒台入りに届かなかった事が悔やまれます。

タイヤウォーマーでタイヤを温めるチームメンバー

AE86の精鋭ぞろい

皆様 おつかれさまです! かっこいいです!

新井選手 またの記録更新応援しております

AE86バトル ますます盛り上がってきましたね

R.S.E は、4AGエンジンパーツ開発をまだまだ続けます!

 

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