TOYOTA

16 10月 0

R.S.E. 新製品情報　JZX100 フルチタンマフラー発表！

全域高性能！劇的な軽量化！

チタン特有のレーシングサウンドをぜひお聞きください！

適合：
JZX100 クレスタ　　2.5ツインカム24ターボ   前期/後期 AT/MT
JZX100 チェイサー　2.5ツインカム24ターボ   前期/後期 AT/MT
JZX100 マークII　　 2.5ツインカム24ターボ   前期/後期 AT/MT

	R.S.E.	純正
品番	RB6090-TY04A

素材	チタニウム	–
メインパイプ径	80mm	60.5mm
メインパイプ厚	1.0ｍｍ	1.5ｍｍ
サイレンサー径	152mm	180mm×430mm オーバル
サイレンサー厚	1.0ｍｍ	1.5mm
出口径	115mm	63.5mm×54.0mm オーバル
出口厚	1.0mm	–
フランジ厚	8.0mm	8.0mm
重量	7.0kg	21.5 kg

取り付けに必要なガスケットやボルト類、ボルトの焼付き防止材「アンチシーズ」などもすべて含まれたコンプリートキット。純正部品などの手配をすることなく、すぐに取付作業にかかれます。

R.S.E. ”RealSpeedEngineering”

エキゾースト, フルチタンマフラー, 1JZ-GTE, 新製品, JZX100, TOYOTA, 新製品情報

21 3月 0

祝 AE86新井聖選手遂に悲願の筑波58秒台達成

遂にプライベーター新井選手が58秒台を達成してくれました！
スゴイ！　おめでとうございます

魂のアタック動画はこちらです

YUKI

4AG, ヘッドガスケット, TOYOTA, プライベーター応援企画

25 2月 0

新井聖選手筑波でAE86自己記録を更新! 59.303　

記録更新　59.303
AE86のプライベーター　タイムアタッカー　新井聖（あらいさとし）選手が、2018年2月24日土曜日に筑波サーキットで行われました　”ATTACK”のタイムアタックイベントで、記録更新致しました！　　更新タイムは、59.303！残念ながら目標としていた58秒台は逃しましたが、プライベーターAE86NAでは、凄すぎるタイムです！　おめでとう新井選手！

アタック中動画です

トラブル皆無のR.S.E.メタルヘッドガスケット

今回も新井選手は、R.S.E.のメタルヘッドガスケットを使用して頂いてますが
超高圧縮NAの新井選手のAE86でも一切の問題なく、性能の高さを証明できました！

製品情報はこちら！

1回目のアタック
アウトラップ含めて3周（実質アタックは2周）で車両ポテンシャルを全てマッチさせるのには朝一番のタイヤウォーマーの温度と路面の温度をマッチさせるのが難しく、エンジンの調子がよい朝一番のベストラップ出しを逃してしましました。

2回目のアタック
2回目の昼時のアタックは気温も上がってるのでエンジン的にも辛く中古タイヤを使用で1分フラットくらいの走行。夕方の3アタック目に掛ける作戦です。

3回目のアタック（更新タイム記録）
はタイヤ温度は、ドライビングはマッチしましたが、やはり気温が高くエンジン的には難しく59.303のベスト更新は出来たものの58秒台に届かず終了でした。
但し、夕方は多くの車両が軒並みタイムを落としている中、ベスト更新となるあたり、朝一番の58秒台入りに届かなかった事が悔やまれます。

タイヤウォーマーでタイヤを温めるチームメンバー

AE86の精鋭ぞろい

皆様　おつかれさまです！　かっこいいです！

新井選手　またの記録更新応援しております

AE86バトル　ますます盛り上がってきましたね

R.S.E　は、4AGエンジンパーツ開発をまだまだ続けます！

YUKI

4AG, ガスケット関連, ヘッドガスケット, プライベーター応援企画

23 2月 0

最強 R.S.E ガスケット実戦証明 AE86-4AG 新井聖選手

2018年2月24日（土曜日）筑波サーキットで素晴らしいレースが行われます。

SUNOCO PRESENTS ATTACK 2018 TSUKUBA CHAMPIONSHIP

そんな　素晴らしいレースに、1人のAE86プライベーター　新井聖（あらいさとし）選手が参戦します！

R.S.Eは　情熱高く頑張るプライベーター新井選手を大応援です！　ガンバレー！　エントリー名は「サトシ風レビン@CBY」です。　応援お願いいたします。

そんな　新井選手のAE86の仕様は　ノーマルクランクの16VALVEの4.25AG仕様です
圧縮比13で、筑波1分切りを達成済みの59.2秒！　すごい！

新井選手は、部品選び、取り付け、着脱、車両セットアップまでは自分で完全にこなします。　まぁ、何しろ勝つことだけしか考えてないセンスと行動は圧巻です。ドライビングもかなりのド根性とテクニックです！最新のデジタル機器を使用せずに動物的勘だけで速く走れるドライバーってところがまた魅力的!

で、この4.25AGには　実は・・・　R.S.Eのメタルヘッドガスケットを使っていただいてます！

これが、大活躍！　以前使ってたガスケットとは大違いで作りが良く、超高圧縮比でも抜けない！と・・・　　嬉しい　ご報告いただいちゃってます

詳しくはこちら！

友人のプライベーター　BBR-101　宮本選手の話によりますと・・

”4.25AG、ノーマルクランク、FCRキャブのエンジンは、86の中でも中くらいのチューニングエンジンなんです。（１番速いエンジンは5.5AG もちろんクランクも専用、インジェクター仕様）　4.25AGの今回は筑波ストレートエンドで170キロ　5.5AGでは180キロでてます。そんな仕様の中で58秒台に入ると前代未聞になるわけです。その4.25AGエンジンに使っているヘッドガスケットはRSEのやつなんです🤗（以前まで使ってたガスケットが抜けて、自分のところにメカの後輩からRSEガスケット紹介してと言われてRSEに連絡して、、、）メカの後輩曰く、作りが今までのガスケットと全然違う！って言ってました。来週は筑波でそのAE86のサポート（まぁ、ピットでエア調整とタイヤ交換くらいなんですがね）行ってくるです。

既に先週の練習走行で中古タイヤで59.2秒をマークしてるので、58秒台入りに期待ができる状態です。

すごい　パワー！　　いいぞ　いいぞ！　191.2馬力！